20cr合金管成交上量多集中在中間渠道，而在產(chǎn)量繼續(xù)攀升、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能進(jìn)一步減弱的拖累下，中間商兌現(xiàn)利潤(rùn)加速跑量以規(guī)避后期大量到貨的壓力成為20cr合金管價(jià)格下跌的又一因素。航運(yùn)業(yè)蕭條并未阻擋大宗商品價(jià)格的回暖。2015年迄今波羅的海指數(shù)平均水平為607點(diǎn)，創(chuàng)1985年有記錄以來最差同期表現(xiàn)。而CRB指數(shù)年初以來經(jīng)過兩次探底，目前價(jià)格較3月18日的低點(diǎn)已反彈逾12%。分析人士認(rèn)為，CRB之所以領(lǐng)先BDI指標(biāo)率先回暖，著實(shí)令人不解。而最可能的答案是，BDI指標(biāo)并未失效，大宗商品市場(chǎng)的回暖僅僅是“超跌反彈”。熱鬧過后，或再續(xù)跌勢(shì)。受必和必拓、FMG等國際20cr合金管生產(chǎn)商表示將放緩20cr合金管擴(kuò)張步伐的影響，20cr合金管期價(jià)出現(xiàn)了一波強(qiáng)勢(shì)反彈，并且延續(xù)到5月初。但從基本面來看，20cr合金管供需矛盾并沒有明顯變化，后市20cr合金管將承壓回落。產(chǎn)品說明

20Cr合金鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕。

20Cr合金鋼管是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。

用20Cr合金鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。20Cr合金鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。20Cr合金鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積最大用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。

20Cr合金鋼管材質(zhì)：20G（ST45.8-III）、12Cr1MoV、T12、15CrMo(13CrMo44、STFA22、STPA22、P12)、Cr5Mo、35CrMo、Q345B（16Mn）、27SiMn、20Cr、40Cr、12Cr2Mo、T91、STFA26、12Cr2MoC、10CrMo910、A335P22、T22、STFA24。

20Cr合金鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB5310-1995、GB17396-1998、DIN17175-79、GB6479-2000、GB9948-1999等。