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價(jià)格分析

國內(nèi)建筑40cr鋼管價(jià)格又開始了下跌之路

文章來源：http://8sf.com.cn 更新時(shí)間：2015/8/19 17:15:35
　　
　　19日國內(nèi)建筑40cr鋼管市場價(jià)格延續(xù)小幅下跌。40cr鋼管價(jià)格又開始了下跌之路，貿(mào)易商也有所擔(dān)憂，鋼價(jià)會(huì)不會(huì)再次跌回上漲起點(diǎn)，筆者以為暫時(shí)不會(huì)有太大下跌陷阱，畢竟在“閱兵藍(lán)”的庇佑下，鋼廠減產(chǎn)停產(chǎn)動(dòng)作逐步在落實(shí)，這一利好可以支撐當(dāng)前40cr鋼管價(jià)格弱穩(wěn)運(yùn)行，目前價(jià)格出現(xiàn)的下滑，只是由于下游需求疲軟，無法帶動(dòng)成交，高速拉漲之后的適當(dāng)回調(diào)。從主導(dǎo)城市北京、上海兩地來看以穩(wěn)為主，北京明天即將實(shí)施車輛單雙號(hào)限行，下游用戶采購減少，市場成交減弱，目前大戶出貨量在100-1500噸。鋼廠資源到貨也減少，商家還是以積極出貨為主，華東地區(qū)主流資源依舊緊缺，價(jià)格沒有太大調(diào)整，僅三線鋼廠近期略有補(bǔ)庫，規(guī)格相對(duì)齊全，不乏有暗降出貨的商戶。西北地區(qū)的蘭州、銀川價(jià)格保持平穩(wěn)，西安龍鋼繼續(xù)下跌，跌幅20元/噸;中南地區(qū)鄭州安鋼貨源齊全，價(jià)格走低，其他大廠正常走貨，同時(shí)武漢、長沙地區(qū)也有10-20元的降幅。
　　這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等;經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實(shí)體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等;經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。
　　【 供貨狀態(tài)及硬度】
　　退火態(tài)，硬度≤207HBS。
　　40Cr彈性模數(shù):彈性模量E(20℃) /MPa 200000～211700 ，切變模量G(20℃) 80800
　　40Cr的淬火工藝
　　40Cr淬火850℃,油冷;回火520℃,水冷、油冷。40Cr鋼管表面淬火硬度為HRC52-60，火焰淬火能達(dá)到HRC48-55。
　　40Cr氮化處理
　　40Cr屬于可氮化鋼，其所含元素有利于氮化。40Cr經(jīng)氮化處理后可獲得較高的表面硬度，40Cr調(diào)質(zhì)后氮化處理硬度最高能達(dá)到HRA72~78，即HRC43~55。
　　氮化工件工藝路線：鍛造-退火-粗加工-調(diào)質(zhì)-精加工-除應(yīng)力-粗磨-氮化-精磨或研磨。由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強(qiáng)度的心部組織，所以要先進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機(jī)械性能和氮化層質(zhì)量。軟氮化是活性氮化,比較常用的是氣體氮化.
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