40Cr無縫鋼管存在著以下幾個方面的優(yōu)勢:適應(yīng)地基變形能力強,對地基承載能力、平整度要求較低,工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低;施工工期短是最明顯的優(yōu)勢,土建工程與管節(jié)安裝可分開實施,然后進行整體拼裝;進行工廠集中化生產(chǎn),生產(chǎn)不受環(huán)境影響,有利降低成本、控制質(zhì)量;現(xiàn)場安裝方便,不需使用大型設(shè)備;解決北方寒冷地區(qū)(霜凍)對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題;減少或根本舍棄了常規(guī)建材,如水泥、黃砂、石子、木材的使用,環(huán)保意義深遠(yuǎn);結(jié)構(gòu)受力情況合理,荷載分布均勻,并有一定的抗變形能力;采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計,生產(chǎn)、設(shè)計簡單,生產(chǎn)周期短;有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯臺”現(xiàn)象,提高行車的舒適度與安全性,減少工后營運、養(yǎng)護成本。

　　40Cr無縫鋼管作為一種新型的公路構(gòu)造物,其優(yōu)勢是顯而易見的,但在使用中也存在一些問題亟待解決。比如40Cr無縫鋼管到目前為止還沒有設(shè)計及施工規(guī)范或指導(dǎo)性條文,40Cr無縫鋼管的耐腐蝕性及使用壽命也只是參照國外相關(guān)資料推測,這些問題都需要我們在今后的使用中逐步解決。綜上所述,40Cr無縫鋼管涵尤為適用于內(nèi)蒙古公路建設(shè)。